传统商业地产中的大部分商业停车场都是为顾客群服务的，这些顾客群对应于他们自己的模式，比如购物中心和办公楼。虽然停车据说是对公众开放的，但许多汽车仍然习惯于停在街道上或露天停车场。这种行为的两个主要原因是缺乏社会公共交通管理，以及人们普遍认为在上述商业项目中停车不经济、不方便。

随着城市公共交通管理越来越规范化，引导这些车辆到合格的停车场也是目前地方政府正在实施的关键任务之。可以预计，在未来三到五年内，越来越多的人将因在街道上乱停车而被罚款，这将迫使越来越多的车辆在商业停车场中停车。

商业停车场作为项目的辅助形式，在实际运营中与商店或公共场所相比，其产值较低，被许多开发商或运营商所轻视。受购物消费时间或办公时间特征的影响，购物中心和办公楼停车位的使用时间存在明显差异。购物中心停车位的高峰使用集中在周五晚上、周末和节假日，而办公楼的高峰使用集中在工作日的工作时间。另外，在同天期间，用餐时间是停车位使用的高峰期，每辆车的停车时间也会相应增加。这使得商业地产项目中的停车场效率低、周转率低。它们只是作为主要形式的补充收入来源，不如外包给第三方停车场管理公司。